Guia Completo de Troca de Óleo e Filtros em Motores Diesel de Alta Performance

O Sangue do Motor Diesel: A Ciência dos Lubrificantes Modernos

Nos motores a diesel que atendem as normas Euro 5 e Euro 6, o óleo lubrificante desempenha funções muito além da simples redução de atrito. Ele neutraliza ácidos formados pela queima do enxofre, dissipa o calor extremo dos pistões, dispersa a fuligem (soot) e protege os sistemas de pós-tratamento de gases DPF contra o entupimento precoce por cinzas sulfatadas.

Na JD Mecânica Diesel em Francisco Beltrão, trabalhamos exclusivamente com lubrificantes e elementos filtrantes homologados pelas principais montadoras mundiais.

Os 4 Filtros que Todo Veículo Diesel Deve Substituir Regularmente

1. Filtro de Óleo Lubrificante

Retém partículas metálicas microscópicas de desgaste. Usar filtro de baixa qualidade permite que a válvula de alívio interna abra facilmente, fazendo com que o óleo circule sujo pelo motor.

2. Filtro Sedimentador e Filtro Principal de Combustível

O filtro primário separa a água emulsionada no diesel através de papel coalescente hidrofóbico. A água em contato com bicos injetores causa corrosão galvânica instantânea sob 2.000 bar de pressão.

3. Filtro de Ar do Motor (Primário e Secundário)

Em estradas de terra e lavouras, o filtro de ar retém quilos de poeira de sílica. Se a poeira passar para o coletor, age como uma lixa nos anéis e cilindros, destruindo o motor em menos de 1.000 horas.

4. Filtro de Arla 32 e Filtro do Dessecante de Freio

Garantem que a solução de ureia chegue límpida ao injetor de escape e que o ar dos freios esteja completamente seco.